前线|指挥棒汽车公司第三轮5亿美元融资将到位,生产进度延迟半年

在经历了供应商裁员和拖欠的混乱之后,巴吞汽车宣布将于2020年年中开始生产第一辆汽车,比2019年底之前的大规模生产计划晚了6个月。

然而,好消息是原本计划在年中完成的三轮融资已经开始。

巴林首席执行官戴雷博士告诉36氪星,5亿美元的融资将很快到位。参与的投资者包括一汽集团,江苏省和南京市政府的工业投资基金,已经与一汽集团签订了投资协议,与融资机构的一些手续正在进行中。

今年5月初,BATTE汽车宣布一汽集团将充分利用其对BATTE汽车的C轮投资。

48英寸共享全屏幕的指挥棒将在首轮融资后立即开始首轮融资。戴雷博士表示,这些资金将用于支持第二和第三种模式的研发。

原定于6月底完成的第三轮融资被推迟,导致巴吞面临金融危机。几家媒体报道了巴吞的裁员和供应资金的拖欠。

然而,戴雷博士表示,大规模生产的延迟主要是因为抛光产品。“已经推出产品的新车公司遇到了很多问题,所以他们应该从自己的经验中吸取教训,做好自己的产品。

在官方文件中,巴汀汽车重申了工厂的进步和大规模生产的步伐:巴汀南京工厂的建设已经基本完成,冲压、焊接、涂装、总装和电池五大工艺车间的主要设备的建设和安装已经完成,调试阶段现已全面进入。

该工厂将于10月开始试生产,预计将于2020年年中大规模生产。

资本是新汽车公司的生命线。

在三轮融资最终确定后,巴吞还在法兰克福汽车展上展示了它的第一个苏姆字节生产模型。

就现场实际车辆而言,M-Byte的量产模式延续了概念车的整体设计,包括标志性的48英寸共享全屏、手势交互设计和可旋转座椅。

不过,受到量产要求和法规限制,M-Byte量产车型也较概念车型做了不少调整,包括:增加实体后视镜,同时后视镜两侧配置前线|指挥棒汽车公司第三轮5亿美元融资将到位,生产进度延迟半年一个与ADAS相关的环视摄像头;取消了人脸识别解锁车门的功能;增加了隐藏式门把手;主驾与副驾中间新增一块8英寸的副驾触控屏,前排乘客可以通过这块屏幕操控共享全面屏。然而,由于大规模生产要求和监管限制,M-Byte大规模生产模型与概念模型相比也做了许多调整,包括:增加固体后视镜,并在后视镜两侧配置与ADAS相关的环视摄像机;取消人脸识别功能,解锁车门;增加了隐藏式门把手;主驾驶员和辅助驾驶员之间增加了一个8英寸的辅助驾驶员触摸屏,前排乘客可以通过该触摸屏控制和共享全屏。

在功率方面,M-byte将采用宁德时代的电池模块方案,250英里(400公里)和325英里(520公里)续航版本(NEDC工况),分别搭载71kWh和95kWh电池组。

巴吞的首席技术官坦·温韬向36氪星透露,明年的第一批大规模生产可能是高质量的版本。

许多汽车公司都声称将在2019年实现大规模生产,但资本市场的突然降温普遍推迟了新车公司的融资进度,相应的产品和工厂进度只能搁置。

巴吞汽车公司公开宣布推迟生产进度,这显然不是最后一次。

未经允许不得转载:澳门威尼斯人注册网址多少 » 前线|指挥棒汽车公司第三轮5亿美元融资将到位,生产进度延迟半年
分享到:
赞(0)

评论抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址